比亚迪方程豹豹8亮相，定位旗舰型车型，或将下半年上市

比亚迪方程豹系列的首款车型“豹5”凭借其独特的设计、先进的技术和优秀的性能在市场上广受好评，截止2024年3月总累计销售已经突破了13000台的大关。这样的成绩，显示出了市场对方程豹品牌的认可和接受程度正在逐步提升。前几天方程豹系列的第二款车“豹8”量产版也正式发布了，预计第三季度上市，下面就和小编一起来了解一下这款车吧

先来看看外观颜值方面，该车的外形并没有采用东风猛士917、坦克700的那种机甲风格，反而采用较为圆润的造型。整体造型霸气、时尚，车身采用金属线条切割分明的设计，带来不错的力量感。同时，车辆在整个底盘边缘的包围除了宽体效果之外，还催生了强烈的科幻主义色彩，从轮眉到侧裙，朝外扩张的样式要么是视觉上有闪亮的烤漆，要么是不规则结构能起到更出色的防刮蹭、碰撞缓冲效果。

从尾部来看，全尺寸备胎的外挂设计像一个军团护盾，通过差异性颜料涂装来让其融入到后风挡、车门面板等结构的视觉之内，配合除C柱外的车窗环形黑色涂装，车顶的悬浮感会释放得更加强烈。另外，我们注意到，车尾的后保险杠会从连接轮眉的部分开始出现一段大幅度抬升，这显然是在为了扩大离去角、提升越野性能做准备。

根据之前网络上曝光的图片来看，仪表台、中控台几乎和豹5的一模一样。当然也有可能是骡车阶段套用豹5的内饰配件，试装用于上路测试。正式量产后会是什么造型，暂时还不好说。具体而言，新车的内饰基本延续了豹5的设计，配备悬浮式中控大屏和嵌入式全液晶仪表盘，右侧副驾驶区域应该也支持选装娱乐屏，中央扶手区域标志性的可升降式电子挡把、水晶按键、波轮按键也都没有缺席，显示了家族化的设计。硬要说不同的话，豹8的副驾驶屏幕增加了银色边框，方向盘显然是临时试装，没有太多参考价值。扶手箱肉眼可见的加长了，换挡区域前方的挖空区域更深更长，出风口也从横向格栅改为纵向出风。

动力方面最大的亮点无外乎DMO混动系统，预计由2.0T发动机+电动机组成插电式混合动力系统。此外，新车将采用CTC电池底盘一体化技术、非承载式车身结构、前后双叉臂悬架，三把锁、云辇-P智能车身控制系统、包括豹式掉头在内的16+N全场景模式等各种越野配置也不会落下。

在见过了揽胜与揽胜运动版、帕杰罗与帕杰罗劲畅以及陆巡与普拉多等同系列双车型的情况下，许多网友是将豹8看作是“仰望U8运动版”，小编认为虽然只需要从易四方与DMO两个不同架构平台来判断，我们就能判断出这是完全不同的两款车，从车辆级别分类上来说，它们甚至是同级的。但毫无疑问，拥有越野四大核心的豹8不是那种只来走一遭的产品，它会为比亚迪在仰望U8之外补充向下进击的豪华混动越野车，10多年前，BBA大肆落地国产，那时候大家都把宝马X3们称为“豪华越野车”，如今真的能越野的中国造豪华来了，你准备好了吗？